盖世汽车讯 截至 2026 年 7 月 23 日，印度全国已建成 52,718 个公共电动汽车（EV）充电站，其中包括 16,561 个配备汽车快充设备的公共充电站。印度重工业部国务部长布帕蒂拉朱 · 斯里尼瓦萨 · 瓦尔马（Bhupathiraju Srinivasa Varma）于 7 月 23 日在人民院（Lok Sabha）答复一项非星标质询时披露了上述数据。
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瓦尔马表示，为缓解私人电动汽车用户的"续航焦虑"，政府正通过在全国范围内扩展充电基础设施采取多项措施。根据其答复，重工业部已在"更快采用和制造混合与电动汽车计划第二阶段"（FAME-II）下拨款 912.5 亿印度卢比（约合 10.9 亿美元），并在"总理电动出行发展与创新愿景计划"（PM E-DRIVE）下拨款 2,000 亿印度卢比（约合 23.9 亿美元），用于在全国城市及高速公路沿线建设公共电动汽车充电站。
此外，印度电力部已于 2024 年发布《电动汽车充电基础设施安装与运营指南 2024》（"Guidelines for Installation and Operation of Electric Vehicle Charging Infrastructure 2024"），为构建互联互通的充电网络制定标准，涵盖电池更换站与充电站。同时，设立电动汽车充电站已被列为无需许可的活动，以便利私营企业更便捷地参与充电基础设施建设。
针对为何电动乘用车未被纳入 PM E-DRIVE 计划的问题，政府回应称，电动乘用车已通过"汽车及零部件生产挂钩激励计划"（PLI Scheme for Automobile and Auto Components）获得支持。根据该计划，符合条件的原始设备制造商（OEMs）在销售经核定的先进汽车技术（Advanced Automotive Technology, AAT）车辆（包括电动四轮车）时，可获得 13% 至 18% 不等的财政激励。
政府还回顾了推动电动交通的既有举措。FAME-II 计划自 2019 年 4 月 1 日实施至 2024 年 3 月 31 日，总预算支持为 11,500 亿印度卢比（约合 137 亿美元），已支持约 167.2 万辆电动车辆的销售，涵盖电动两轮车、三轮车及四轮车。截至 2026 年 6 月 30 日，该计划还支持部署了 5,197 辆电动公交车，并为公共充电站建设分配了 912.5 亿印度卢比资金。
另一方面，PM E-DRIVE 计划于 2024 年 9 月 29 日正式公布，总拨款 10,900 亿印度卢比（约合 130 亿美元），目标是支持约 283 万辆电动车辆的推广，包括电动两轮车、三轮车、卡车、公交车及救护车。该计划亦包含对公共充电站建设及检测机构升级的支持配资配资风控体系，其中 2,000 亿印度卢比专门用于部署全国范围内的电动汽车公共充电设施。
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